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我看到了你的诚意。测量北极新能源EU 5 R 550
      ●高速工况测试:测试开始前,由两个人清除辅助仪表车辆以行驶距离,并记录操作。记录每20公里的剩余范围和能耗。
在ECO模式下开启车辆将导致最高的能量回收。因为在测试过程中外部空气温度是20℃之间C 1 23℃,冷空调在车打开时,设定温度将是23℃,设定为AUTO模式。
实际测量之后,EU5R550志玲版本的运行3小时18分钟,平均速度为90±2公里/小时总里程为295公里,电池寿命为69公里。转换后,可以得出结论,汽车开启冷空调,高速行驶约347公里。这种类型的阻力可以满足城际旅行的需要。我们建议您在旅行时充电317公里。
●在低速试验工况阻力:在低速工况阻力的测试,是我市以维修车辆的使用场景主要是在主人的城市。试验条件下,确保了平均速度30±2公里每小时,是通过驱动的至少200公里15%或剩余能量停止测试,然后再充电的车辆中,计算车辆的能量消耗。这转换了车辆的低速巡航范围。
经过测试,Zhiling的EU5R550版本运行201,平均速度为30±2 km / h。
9公斤,能耗27
能耗为48千瓦时,约为每100千米13个。
6千瓦时,这辆车的容量是60。
23kWh的电池,可在约443公里低速操作范围被转换为志玲EU5R550版本。
这样的续航表现,在城市的日常出行可以给人完全的信心。

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